O`K

Вот именно! Интересно, тот, кто придумал это "железное безумие", вообще сам пробовал подобное сотворить? Стока плыть, ехать, бежать ещё... там явно без допинга не обходится!

Мне кажется, что это фейк и толпа там чисто для массовки. Или это одни и те же люди! Да ну, нереально... стока вламывать!

Это вообще за гранью разумного! Непонятно как вообще люди подобное могут выдержать! Не представляю вообще, как такую дистанцию можно осилить за один день!

Конечно! Там же ещё плавание и бег, вообще слабо представимо!

За 16 часов? Это, вообще, реально? 👀

Тем, кому было страшно за гонцов, которые готовы были гоняться на переоблегчённых рамах и одностеннных ободах из фольги. добавлено 2 минуты спустя "Лайтовость" - понятие относительное, в горах - веч оч важен, в холмах и на равнине - мои самые быстрые колёса далеко не самые лёгкие, какие у меня были. Т.е. 1430 грамм вилсет - это легко, но были и на 200 грамм легче, которые ехали прилично медленнее...

Это же невероятно, как такое можно осилить? Или это в три дня делается? 150 километров за 1 раз???

8 часов, абзац.... я бы умер там!

Если мсье так увлекается триатлоном, то позвольте спросить, на чём мсье тренирует велосипед, если он ездит гонки на арендованном оборудовании? Почём был проехан велоэтап? И, кстати, какой именно ивент это был?

Уже давно в этот лимит никто не старается вписаться, кагбе разницы между 6.8 и 7.1 нет никакой...

Тем, что на айронмэнах бывают горки и встречный ветер...

Вот этого, пжста, не нужно. Чем выше класс оборудования, тем оно дольше работает, это аксиома. Есть некоторые исключения, типа карбоновых лапок на топовых срам, когда пред.топовые идут с более надёжными (и дешёвыми) лапками, но это скорее исключение. Для обычного катания - уровень ХТ-ХТР прослужит в десять раз дольше, чем Асера-Деор. p.s. я, действительно, не ставил 500Вт на колесо, но регулярно тренируюсь с собственным братцем, который по городу ездит с полукиловаттным педал ассистом...

Передние переключатели на мтб умерли лет семь назад как минимум, причём тройные системы были мертвы к тому моменту уже давно. Тросики переключения (не на мтб) вымирают прямо сейчас на наших глазах.

Пока уклониться удаётся от богопротивного занятия подобного!

Жырных старичков спонсоры любят больше 🤣

Прекрасно. Отдохни тогда от форума на недельку, просто почитай и ничего не пиши. Я просто предупреждаю, пока без бана.

Плюсану. Алюминий ломается примерно как ветка тополя - кряк, и готово, причём обламывается сразу и на всю толщину. Карбон, скорее, как берёза, гнётся, расслаивается, потом уже ломается, однако на волокнах всё равно висит.

Я даже не хочу пытаться разобраться в электро велосипедах, ибо недостаточно стар для их использования 😆 Я тупо погуглил по google.market'у.

OMG!!! Абразиву! _А_бразиву! Абразивные материалы! Образина - это другое слово! 🤣

Ок. Тогда в реальности выбор стоит между РШ Блуто и Мастодоном от Маниту. Других (в рамках разумного бюджета) вариантов пока нет, хотя я видел на алиэкспрессе разные фэтовые аммовилки, но про них ничо никто пока не знает. Повторюсь, поставь бескамерно резину, надуй её до 4...5 пси и подумай, нужна ли тебе амортизация. Я только за. Однако, владея велосипедом, полезно уметь делать базовые вещи самому. Настройка переключателей к базовым вещам относится. Хммм... ещё лет пять назад за упоминание батареек на велосипедах я сообщения удалял сразу. С тех пор стал мягче, терпимее, однако даже по определению UCI (международная федерация велосипедизма) велосипедом считается то, что имеет функцию pedal assist, т.е. переднее мотор-колесо уже не очень под это попадает. Но бог ты с ним... Будь попроще и чуть повежливее, пжста, это всё таки петербургский форум, тут джентльмены и леди собрались, разговаривают корректно в общей массе. Дык написал, чо. Давай повторю. Амортизация, имхо, не нужна, особенно если вставлять вилку в 500бэ на дешёвую и тяжёлую машину. Апгрейдить, в первую очередь, колёса, там основной вес можно снять, плюс легче катить будет. Нормальный фэт с резиной 4.6...4.8 можно в 11 килограмм упихать, даже мой семилетний спеш весит 11.5, а там снижением веса я даже не занимался специально. Навеска - за 9 тыров не купишь, ниже СЛХа я бы не стал покупать, хотя... щазз посмотрел цены - слх подозрительно недорого стоит в сетапе 1*10.

На правильном (низком) давлении покрышка в поворотах будет подламываться и вести себя неприятно...

Основной плюс фэта это то, что при езде на низком давлении вилка не нужна. Однако, 99 процентов владельцев фэтов ездят на абсолютно перекачанных колёсах. Спс, поржал 😆 1. Настрой сам. 2. Отнеси мастеру, если сам не смог. Новое железо работает даже самое барахляное, со временем разберёшься и поменяешь. 🤣 Имхо, мозги. Зачем перегружать и без того тяжёлый велик ещё и мотором с батарейкой? Где ты на нём собрался кататься? Электробайки, безусловно, имеют свою нишу, но фэтбайк в неё явно не вписывается.

Согласен 😔

Именно потому, что приличный байк именно от подобных сумм и начинается...

Так и должно быть